Formes  des embarcations

selon la discipline.

 

1)  Coupe transversales au maître couple
 

 

Canoë

Kayak

Compétition

 

 

Course en ligne

 

Stabilité initiale très faible,  bateaux semi-ouverts

Matériaux : bois contrecollé ou carbone kevlar-époxy

Poids                            C1 8 kg               C2  10 kg                                                                                                                               K1              K2               K4

Epreuves    1000 et 5000m    10km        marathon

 

 

Slalom

Bonne stabilité initiale. Bouchin vif ne pardonnant pas les fautes de gîte. Bateaux fermés
Le maître couple est au milieu de l’embarcation

Matériaux : carbone kevlar-époxy résistant assez mal aux UV

Poids                             C1 : 10kg                 C2 : 14kg                                                                                                                                          K1

Parcours sur stade eau vive

 

 

Descente

Stabilité initiale faible, finale correcte (on profite du giron bateau incliné pour tourner). Bateaux fermés
Le maître couple est sur l’arrière de l’embarcation.  (arrière plus volumineux pour limiter le talonnage)

Matériaux  carbone kevlar-époxy résistant assez mal aux UV

Poids                                                       C1 : 10kg                                                   C2 : 15kg                                                                K1: 10kg

Parcours classe IV 

Randonnée et tourisme sportif  (choix selon la difficulté de la rivière)

 

 

 

Randonnée

et

Tourisme
sportif

 

Bonne stabilité initiale avec capacité de chargement intéressante pour le C2 ouvert.  
Bateaux ouverts jusqu’à la classe III,  fermés jusqu'à la classe  V

Le maître couple est au milieu de l’embarcation

Matériaux :

- Le bois, cher et relativement fragile peut être utilisé jusqu’à la classe II.

- Le polyéthylène roto moulé, solide et bon marché jusqu’à la classe III.

- Enfin le polyéthylène extrudé soufflé très solide et réparable est utilisé pour les classes supérieures.

- Les embarcations en polyester et tissus de verre, faciles à réparer mais trop fragiles ont pratiquement été abandonnés pour la rivière sportive.

Poids typique        C1 : 20 kg     C2 :  30 kg                        K1 : 18 kg   K2 non utilisé au delà de la classe II

Bonne possibilité de chargement pour les canoës, moins pour les kayaks (sauf certains kayaks de mer très bien conçus pour le chargement des bagages)

Il n'existe pas de C2 fermé en polyéthylène extrudé soufflé (faible marché)

 

 


2) Formes longitudinales

 

Compétition

Course en ligne

Kayak K1


Les canoës ont sensiblement la même forme mais sont un peu plus large

 

 

Slalom

 

 

Canoë C2

 


Les kayaks ont sensiblement la même forme mais en 60cm de large

 

 

Descente

 

 

Kayak K1

 

Le maître couple est très en arrière pour limiter le talonnage dans les chutes.
Les canoës ont sensiblement la même forme mais en 80 cm de large au lieu de 60.

Tourisme sportif

Le polyéthylène extrudé, plus lourd que les stratifiés kevlar-résine mais meilleur marché est mieux adapté à la rivière sportive

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Randonnée

 

avec embarcation

fermé

 

 

 

 

Kayak

 

 

Un kayak monoplace stable (largeur environ 0,65 cm) ayant une longueur comprise entre 4 et 4,5 m avec caissons étanches pour le rangement des bagages est bien adapté à la randonnée sur le bas cours des rivières (classe 1 à 3)

 

 

 

Canoë C2

 

 

 

Maître couple à égale distance des pointes
Les kayaks ont sensiblement la même forme mais en 63cm de large au lieu de 83cm

Pour les longues randonnées en plaine, il est préférable de prévoir une coque longue peu gironnée

Les kayaks de mer rapides et étroits gagnent en stabilité lorsqu'ils sont chargés de bagages.

Ils peuvent avantageusement être utilisés sur les parcours classe 1 en plaine et sur lac.