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Code du pratiquant Le code du pratiquant décrit quel doit être votre comportement lors de la pratique du Canoë-Kayak sur les rivières françaises. Le respect du milieu naturel aquatique et de la vie qu'il abrite ainsi que votre souci de cohabiter harmonieusement avec les autres usagers doit s'inscrire dans votre démarche lors de la pratique de votre sport favori. La plupart des règles ci-dessous relèvent tout simplement du savoir vivre^1). D'autres moins connus expliquent quel doit être notre comportement vis à vis de l'écosystème et des poissons. Respect des riverains et des populations locales · Roulez lentement lors des navettes. · Stationnez votre véhicule en dehors des champs, prairies ou sous-bois. · Utiliser les sentiers et les chemins et ne couper pas à travers les cultures. · Respectez les haies et les clôtures, refermer portes et barrières après votre passage^2). · Obtenez les autorisations nécessaires avant de vous installer. · Faites attention aux feux de forêt. · Avant de partir, nettoyez les grèves et emportez vos déchets et détritus. · Soyez respectueux de la tranquillité d'autrui. · Prévoyez un point  WC  et pensez que l'eau a de multiples utilisateurs. · Sauf extrême urgence (danger immédiat en aval) ne débarquez pas dans une propriété privé^2) La rivière constitue un écosystème · Respectez la végétation terrestre et aquatique des rives. Elle protège de l'érosion et abrite une vie abondante et fragile. · Respectez les sites de nidification et les frayères. Ne raclez pas le fond. · Evitez de naviguer lorsque le niveau d'eau est insuffisant · Naviguez de préférence au milieu de la rivière et laissez la faune en paix. Respect des autres utilisateurs et de pécheurs · Changez de tenu discrètement · Respectez les meilleures heures de pêche (tôt le matin et tard l'après-midi) · Evitez de naviguer les WE d'ouverture de la pêche en 1ère catégorie^3) (3ème WE de mars et 3ème WE de septembre) · Informer vous dans la mesure du possible des accords locaux canoéistes-pécheurs. · Lorsque vous rencontrez un pécheur lors de la descente évitez de le surprendre et passez discrètement sur la berge opposée. · Dans tous les cas, sur terre comme sur l'eau, n'oubliez pas que vous devez assistance à toute personne en difficulté. ^1)La FFCK dispose d’une commission nationale discipline habilité à traiter les dossiers de non-respect du savoir vivre et à punir les contrevenants par voie de justice ^2)Signalez discrètement à la mairie la plus proche de votre rivière préférée les clôtures à usage agricole plantées de part et d’autre du pont choisi pour la mise à l’eau ou le débarquement des bateaux. La plupart du temps un réaménagement de ces clôtures préservant à la fois votre confort et celui du bétail est envisageable à moindre frais. La création d’un Syndicat Local d’aménagement de la rivière est une solution envisageable pour résoudre ce genre de problème car les frais à engager sont faibles. C'est en effet sur demande écrite de ce syndicat à l’état, (En général la préfecture), que les fonds nécessaires aux travaux d’aménagement peuvent être obtenus. Il est dommage qu'un accord de participation financière, environ 20% du montant des travaux, soit alors demandée au(x) propriétaire(s) riverain(s). Cet accord de participation nécessaire pour débloquer les travaux,  est souvent un frein à l’aménagement de nos rivières Faible en valeur relative, son montant dépasse souvent les possibilités du propriétaire riverain. Faible en valeur absolue et acceptable dans le cas particulier de l'aménagement d'une clôture à l'abord d'un pont, elle peut servir de prétexte au propriétaire riverain. Les travaux sont malheureusement rarement  entrepris. ^2) En France, le préfet est le seul responsable pour la réglementation de la navigation en matière de sécurité. Il est raisonnable d'espérer prochainement la même législation en France qu'en Allemagne où la rivière bénéficie d’un droit de passage des piétons sur les deux berges. Il existe une législation de ce type en France mais elle n'est appliquée que pour le bord de mer. ^3)Les guides précisent généralement les parcours situés en 1^ère catégorie qu’il soit privée ou publique. (Voir exemple)